高速道路事故は重症化率が4倍、二次事故防止が最優先
高速道路上の事故は時速60km以上で衝突するため、死亡率は一般道路の約4倍にもなります。さらに二次事故（後続車による追突）のリスクが高く、事故直後の安全確保が命取りになります。
事故直後の優先順位
- 1. ハザードランプ点灯 + 後続車に注意喚起
- 2. 車両を路肩か非常駐車帯へ移動（可能なら）
- 3. 三角表示板を50m手前に設置（高速道路法で義務）
- 4. 発炎筒を焚いて後続車に異常を知らせる
- 5. 車外に出てガードレールの外側へ避難
- 6. 高速道路緊急ダイヤル#9910に通報
- 7. 110番・救急車
- 8. 整形外科を当日中に受診
⚠ 車内・車のすぐそばに留まらない。後続車に追突されると致命傷になる二次事故が多発しています。
高速道路特有の過失割合
前車の急ブレーキ → 後車の追突は通常100:0ですが、高速道路では『前車にも一部過失あり』とされるケースが少なくありません（前車70-80%、後車20-30%）。理由は高速道路では『急ブレーキ禁止』のため。
高速道路事故で多い症状
- 重度のむち打ち（高速衝突のため通常の数倍の衝撃）
- 多発骨折（肋骨・骨盤・四肢の同時骨折）
- 内臓損傷（シートベルトでも保護しきれない部位）
- 頚椎・脊椎損傷（神経麻痺リスク）
- 頭部外傷（エアバッグでも完全には防げない）
Q
高速道路で停車中、追突されました。
A
高速道路での停車自体が危険行為とみなされるため、被害者にも10〜20%の過失が認定されるケースがあります。ハザード・三角表示板・発炎筒の3点を適切に出していたかが争点になります。
Q
高速道路の事故ではJAFが現場対応してくれますか？
A
NEXCO各社のロードサービス（西/中/東日本高速道路）が車両搬送に対応します。JAFは会員限定。事故対応自体は警察と保険会社が中心です。
Q
高速道路事故の慰謝料は通常より高くなりますか？
A
症状の重症度が高いため結果的に高額になりますが、計算基準は同じです。後遺障害認定もされやすく、後遺障害慰謝料・逸失利益が加算されるため総額が大きくなる傾向です。
